Se avecina una crisis social a medida que millones de graduados universitarios chinos no encuentran trabajo

Se prevé que un récord de 9,09 millones de graduados universitarios se incorporen a la fuerza laboral de China este año. Con los nuevos puestos de trabajo ya en declive desde que COVID-19 cerró miles de empresas en todo el país, se estima que 15 millones de trabajadores urbanos ahora están buscando empleo, lo que aumenta la presión sobre la segunda economía más grande del mundo.

La economía de China sigue plagada de desafíos después de la pandemia, ya que todavía hay «bastantes incertidumbres e inestabilidades», dijo Zhang Jinan, ministro de recursos humanos de China en un comunicado de prensa en febrero de este año. 

El mercado laboral del país, en gran parte dependiente de la industria, también se enfrenta a obstáculos estructurales, y tanto los solicitantes como las empresas tienen dificultades para encontrar trabajadores con experiencia laboral calificada en industrias de nicho. El impacto de la pandemia en otros países también está agregando incertidumbres y riesgos a las perspectivas económicas de China a medida que las empresas extranjeras se retiran, lo que afecta severamente un mercado laboral ya saturado, dijo Zhang. 

“Encontrar trabajo es difícil… y también es difícil [para los empleadores] contratar trabajadores en las industrias manufacturera y de servicios, ya que hay una escasez particular de trabajadores calificados”, dijo el ministro. 

A medida que se intensifica la competencia por el trabajo, millones de trabajadores chinos sobrecalificados se encuentran en una situación difícil, ya que los trabajos disponibles que buscan empleo inmediato, como los mensajeros de reparto, ofrecen muy pocos incentivos y salarios. 

Servicios de logística y entrega

«Los mensajeros han creado una enorme riqueza para otras empresas, pero sus propios intereses se están dañando a largo plazo sin los beneficios básicos», dijo Zhao Xiaomin, inversor e investigador independiente del sector logístico de China, al South China Morning Post. “La falta de beneficios también explica por qué la gente suele tomar esto como un trabajo temporal”, y agrega que la mayoría de los mensajeros se emplean como contratistas independientes. 

En julio, la plataforma de compras china Meituan informó que más de 60.000 recién graduados con maestrías y 170.000 estudiantes universitarios habían aceptado trabajos como repartidores, muy por debajo de sus calificaciones educativas. De los 2,95 millones de pasajeros de reparto de Meituan, una cuarta parte tenía al menos educación de nivel universitario, en comparación con menos del 20 por ciento en 2020. 

También se informó que hubo un aumento en los casos en los que no se les había pagado a los conductores de reparto durante la pandemia. El China Labor Bulletin, una ONG con sede en Hong Kong que tiene como objetivo proteger y promover los derechos de los trabajadores, registró 25 protestas de conductores que no recibieron compensación por el trabajo realizado. 

Huang Lihui, que trabaja para Yunda Express en Shanghai, dijo que nunca esperó que la compañía le brindara beneficios como seguro médico y afirmó que ni siquiera estaba seguro del estatus legal de su empleo.

“No me importa”, dijo a SCMP el joven de 31 años de la provincia de Hebei. «Es un trabajo para ganar dinero… Mi familia no está aquí y tampoco planeo traerlos aquí, así que no pienso mucho en los beneficios sociales».

Día de los solteros

Mientras China se preparaba para el Día de los Solteros , su mayor festival de compras en línea, los trabajadores han acudido en masa para inscribirse en trabajos de entrega de paquetes. La bonanza de un solo día del 11 de noviembre, también conocida como Double 11, generalmente genera miles de millones de dólares en ventas en línea.

El crecimiento de las compras por transmisión en vivo ahora contribuye al 80 por ciento de los ingresos para el propietario de la tienda UU Pearl, una joyería que opera en la plataforma de compras en línea Taobao. El día del festival Double 11 en 2019, He Hai dijo que su tienda generó 100,000 yuanes (US$ 14.289) en ventas, donde mostraría perlas frescas a los clientes que veían la transmisión en vivo y ellos llamarían para hacer pedidos en tiempo real.

Como muchos otros, Zhao Yinzhou, de la ciudad de Xingtai de Hebei, ha buscado capitalizar la creciente demanda de conductores de reparto para llegar a fin de mes.

Zhao tiene una licenciatura en recursos humanos y recibió un trabajo de reclutamiento y capacitación en la sede de una gran empresa de logística en Hangzhou, en el este de China. Pero debido a una emergencia familiar, se vio obligado a dejar su trabajo a principios de 2020. Había viajado a Beijing para buscar nuevas oportunidades laborales cuando la pandemia golpeó.

«Mirando hacia atrás, lamento profundamente haber renunciado, pero es demasiado tarde», dijo el hombre de 29 años, que ahora trabaja como conductor de Ele.me, la segunda plataforma de entrega a pedido más grande del país.

Feroz competencia por los puestos gubernamentales

La pandemia, junto con el creciente número de trabajadores de China que buscan empleo, ha puesto de relieve la tensión social y económica de la nación. Según informes de China continental, el número de solicitantes para el examen de servicio civil (CSE) ha ido en aumento. Este año, el número de solicitantes de CSE superó un récord de 2 millones de personas.

Los expertos creen que la razón principal por la que tantos trabajadores se fijan en aprobar el CSE se debe al alto estatus social, los diversos beneficios y las bonificaciones debajo de la mesa de que disfrutan los funcionarios públicos. Los funcionarios públicos tampoco están obligados a trabajar horas extraordinarias y no pueden ser despedidos. 

Este año, un récord de 20.000 personas solicitaron un puesto único de director general de primer nivel para la Administración Postal de la Prefectura de Ngari del Tíbet, y más de 19.000 de los solicitantes aprobaron la revisión de calificación inicial. 

En 2016, el Ministerio de Recursos Humanos y Seguridad Social de China anunció que el número de funcionarios públicos había alcanzado los 7,16 millones, y los expertos proyectaban que el número total de empleados públicos pronto superaría los 70 millones. El número incluye a los empleados de instituciones públicas que reciben apoyo de los contribuyentes, así como a los empleados por empresas estatales.