Los daños en el oleoducto Balticconnector fueron causados por un accidente de transporte marítimo chino
Rusia no estuvo detrás del daño al oleoducto Balticconnector que ocurrió el 8 de octubre, concluyeron investigadores finlandeses, después de haber determinado que el incidente ocurrió cuando un barco comercial chino arrastró su ancla a través del oleoducto submarino.
Una caída repentina de la presión en el oleoducto obligó a los operadores a suspender sus operaciones. El incidente se hizo eco del sabotaje del gasoducto Nord Stream en septiembre pasado, que conectaba Alemania con el gas natural ruso.
Además, el equipo de investigación concluyó que no se había producido ninguna explosión, sino algún factor mecánico eterno. Los funcionarios son más reacios a sacar conclusiones en Estonia, que se encuentra al otro lado del Mar Báltico desde Finlandia y es vecina de Rusia.
Desde el 8 de octubre, las autoridades de seguridad de Finlandia y Estonia han investigado los daños al gasoducto bidireccional del Mar Báltico Balticconnector, que conecta los dos países nórdicos desde 2020. También resultó dañado un cable submarino de telecomunicaciones que conecta los dos países.llk,
Se espera que el cable vuelva a funcionar en breve, pero la reparación del gasoducto podría tardar algún tiempo. El operador asume al menos cinco meses.
Al principio circuló la especulación de que Rusia podría estar involucrada en el incidente, como represalia por el sabotaje de Nord Stream, del que tanto Moscú como Occidente se culpan mutuamente. El Kremlin lo rechazó inmediatamente.
Según un informe de Der Spiegel, la OTAN se sintió obligada a realizar más patrullas en el Mar Báltico. Además, se realizaron vuelos adicionales de vigilancia y reconocimiento. En caso de un acto de sabotaje, la alianza había prometido una “respuesta decisiva”. El servicio secreto finlandés consideró posible “la participación de un Estado como perpetrador”.
El gasoducto Balticconnector está en funcionamiento desde 2020. Conecta las redes de gas de Estonia y Finlandia y proporciona a Finlandia acceso al almacén subterráneo de gas de Inčukalns en Letonia. El enlace de 77 kilómetros entre Finlandia y Estonia costó 300 millones de euros. Se puede utilizar en ambas direcciones. Después de cortar el suministro de gas ruso en mayo de 2022, Balticconnector se convirtió en la única fuente de gas natural de Finlandia.
Daños causados por el ancla china
Sin embargo, como informa el periódico alemán Tagesschau, los investigadores suponen que la actividad humana causó daños a las infraestructuras.
Con el paso del tiempo, la evidencia señaló que los daños fueron causados por un buque portacontenedores chino que inadvertidamente arrastró su ancla sobre el oleoducto mientras transitaba por el área.
La Oficina Nacional de Investigación (NBI) finlandesa ya ha afirmado que está concentrando su atención en el portacontenedores chino que navega bajo bandera de Hong Kong, “Newnew Polar Bear”, cuyos movimientos en el Mar Báltico el día del accidente podrían ser conciliado con el momento y lugar del daño, dijeron los detectives.
El operador del portacontenedores, Newnew Shipping, se ha abstenido hasta ahora de hacer comentarios públicos.
Los investigadores finlandeses hablan también de un «objeto pesado» en el fondo del mar que podría estar relacionado con los daños sufridos en el gasoducto Balticconnector.
Según el NBI, se supuso que una «fuerza mecánica externa» causó el daño y añadió que, según el estado actual de los conocimientos, «no hay razón para suponer que una explosión haya causado el daño».
Tampoco está claro todavía si el daño podría haber sido causado intencionalmente para dañar infraestructura crítica.
