El estado de Nueva York implementa una ‘exención del impuesto a la gasolina’ en medio de precios récord

A partir del 1 de junio, los neoyorquinos verán cierto alivio en los surtidores de gasolina después de que el estado implementara una “exención fiscal de la gasolina” en medio de precios récord de la gasolina.

La medida se propuso originalmente a principios de este año, cuando la inflación se disparó a niveles no vistos en décadas impulsada en parte por la invasión rusa de Ucrania, el aumento vertiginoso de los precios del petróleo, las políticas energéticas de Biden y las consecuencias de las medidas COVID-19 implementadas por varios gobiernos.

Al 31 de mayo, el precio promedio por galón en el estado de Nueva York era de 4,93 dólares, un aumento del 60 por ciento en comparación con el mismo período del año pasado cuando era de solo 3,08 dólares, según AAA. 

El promedio nacional está ubicado en 4,67 dólares por galón.

El impuesto estatal a la gasolina agrega 48 centavos por cada galón bombeado por los neoyorquinos. El “día festivo”, que vence el 31 de diciembre de este año, fue aprobado en el presupuesto estatal en abril. Elimina el impuesto sobre las ventas y el combustible para motores del estado, recortando aproximadamente 16 centavos por galón.

Numerosos condados ya habían tomado medidas e implementado topes en sus impuestos locales sobre las ventas de gasolina, incluidos los condados de Dutchess, Monroe, Onondaga y Oswego.

Los municipios generalmente cobran un impuesto a las ventas de tasa fija sobre cada galón, tasas que oscilan entre ocho y 12 centavos por galón, según el condado. 

Estos límites municipales expirarán en noviembre y diciembre de este año. 

Los neoyorquinos necesitan saber que pueden pasar varios días antes de que surjan los ajustes de precios mientras los minoristas esperan sus próximas entregas.

Durante los siete meses de vigencia del feriado, el estado espera perder alrededor de 585 millones de dólares en ingresos, lo que afectará el fondo general del estado. 

Por lo general, poco más del 80 por ciento de esos ingresos se destinarían a reparaciones de carreteras, autopistas y puentes, mientras que el resto se destinaría a subsidios de transporte público. 

El martes, el senador John Mannion (D-Geddes), tuiteó que la suspensión le ahorrará al New Yorker un estimado de 600 millones de dólares. 

“El aumento de los precios de la gasolina perjudica a las familias y a nuestra economía y estamos haciendo todo lo posible a nivel estatal para reducir los costos”, dijo la semana pasada durante una aparición en los medios con la asambleísta Pamela Hunter, demócrata de Syracuse.

‘Precedente peligroso’

La medida ha provocado la ira de los grupos climáticos locales, quienes argumentan que la suspensión solo fomenta la conducción y aumenta las emisiones de gases de efecto invernadero.

“Esto sienta un precedente peligroso y abre la puerta para establecer factores desencadenantes para suspender estos importantes ingresos si los precios de la gasolina suben demasiado o si se aprovechan los ingresos para otros usos”, dijo en abril Lisa Daglian, directora ejecutiva del Comité Asesor de Ciudadanos Permanentes.

En respuesta a esto, el asambleísta Angelo Santabarbara (D-Rotterdam) argumentó que muchas comunidades, particularmente aquellas en el norte del estado de Nueva York, están construidas para una población que conduce y carecen de sistemas de transporte público adecuados, lo que hace que reducir la conducción sea casi imposible para muchos. 

“Decir que queremos disuadir a la gente de conducir significa que la gente no va a trabajar, la gente no va de compras, la gente no va a visitar a sus familias”, dijo el mismo mes que los comentarios de Daglian.

Más tarde en mayo, Santabarbara envió una carta a la delegación del Congreso de Nueva York, implorándoles que suspendieran el impuesto federal a la gasolina, diciendo que “las familias merecen todo el alivio que podamos brindar”. Agregó que “si bien hemos hecho nuestra parte aquí en Nueva York, suspender el impuesto federal a la gasolina puede tener un mayor impacto y ayudar a las familias de la clase trabajadora a ahorrar más del dinero que tanto les costó ganar durante esta crisis”.

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