Empresas de transporte advierten que el mandato de vacunación de Biden empeorará la escasez de trabajadores

En septiembre, el presidente Joe Biden ordenó a todas las empresas privadas y contratistas federales que empleen a más de 100 trabajadores imponer mandatos de vacuna contra la Enfermedad del Coronavirus 2019 (COVID-19) . Varias empresas y legisladores se han opuesto fuertemente a la controvertida orden.

Dos jefes de asociaciones de transporte escribieron recientemente cartas a la administración de Biden, advirtiendo que los mandatos podrían exacerbar la escasez de trabajadores que asola a Estados Unidos.

En una carta enviada el 18 de octubre a Shalanda Young, directora en funciones de la Oficina de Gestión y Presupuesto, el presidente de la Asociación de Líneas Aéreas de Carga (CAA), Stephen Alterman, declaró que tienen «importantes dudas» sobre si los miembros del sector serán capaces de aplicar el mandato de vacunación de Biden antes de la fecha límite del 8 de diciembre. La CAA representa a grandes compañías de carga aérea como DHL Express, FedEx y UPS.

“En la práctica, nos preocupa mucho que sea prácticamente imposible que el 100 por ciento de nuestra fuerza laboral respectiva esté vacunada para el 8 de diciembre. Este problema se agrava aún más por el hecho de que ya estamos experimentando una escasez de trabajadores, tanto en el aire como en tierra, y cualquier pérdida de empleados que se nieguen a ser vacunados afectará negativamente las operaciones necesarias”, decía la carta.

Alterman pidió que el gobierno otorgue «flexibilidad» a los miembros de la CAA con respecto a la fecha límite del 8 de diciembre y que extienda una prórroga hasta la primera mitad de 2022. Esto permitiría a los miembros de la asociación cumplir con las demandas de la temporada navideña.

En otra carta escrita a Sharon Block, administradora interina de la Oficina de Información y Asuntos Regulatorios, el presidente Chris Spear de American Trucking Associations (ATA) expresó «grave preocupación» por el impacto del mandato de Biden en las empresas de transporte.

Spear advirtió que si el gobierno continúa insistiendo en un mandato, los autotransportistas del país podrían perder hasta un 37 por ciento de sus conductores debido a «jubilaciones, deserción a transportistas más pequeños y/o conversión a contratista propietario-operador independiente». Los autotransportistas mueven el 70 por ciento de todo el tonelaje de carga en los EE. UU.

“Si bien gran parte del país fue secuestrado en sus hogares, la industria del transporte por carretera cumplió su función esencial y lo hizo con éxito con las normas de seguridad desarrolladas por expertos en salud pública… Ahora imponer mandatos de vacunación a los empleadores, que a su vez obligan a los empleados a vacunarse, creará una crisis laboral para nuestra industria y las comunidades, familias y negocios a los que servimos”, decía la carta.

Según Jeremy Tancredi, socio del departamento de Excelencia Operativa de West Monroe, especializado en la gestión de la cadena de suministro, el mandato de Biden podría empujar a los trabajadores reacios a la vacunación a buscar trabajo en empresas no sujetas a los mandatos. Subrayó que los almacenes no pueden permitirse más escasez de mano de obra, dado que la demanda de los clientes sigue siendo elevada.

«Es casi imposible encontrar trabajadores… Sabemos que muchos de nuestros clientes tienen más del 50% de mano de obra temporal en este momento, lo cual es una cifra muy alta», dijo Tancredi a Supply Chain Dive. Por lo general, la mano de obra temporal solo representa aproximadamente el 20 por ciento de la fuerza laboral total de una empresa.

En un informe publicado el 20 de octubre, la Reserva Federal admitió que los requisitos de vacunación estaban teniendo un efecto negativo en el mercado laboral. Las empresas tecnológicas y de transporte vieron «una oferta de mano de obra particularmente baja». Muchas empresas informaron de una alta rotación de empleados, y se citó que los mandatos de vacunación «contribuyen al problema».