El MIT creó ‘robots ensambladores’, capaces de crear vehículos y con inteligencia propia

A medida que la humanidad moderna continúa obstinadamente en su agenda para cambiar las condiciones de vida de la vida humana y el medio ambiente humano, sin duda se están logrando importantes avances tecnológicos.

Sin embargo, algunos de estos avances conllevan grandes riesgos.

Este principio queda claro en un logro reciente de investigadores del Instituto Tecnológico de Massachusetts que “han dado pasos significativos hacia la creación de robots que puedan ensamblar prácticamente y económicamente casi cualquier cosa, incluidas cosas mucho más grandes que ellos mismos, desde vehículos hasta edificios y robots más grandes”, según un comunicado de prensa del 22 de noviembre.

El MIT explica que su Centro de Bits y Átomos (CBA) “ha demostrado que tanto los bots ensambladores como los componentes de la estructura que se está construyendo pueden estar hechos de las mismas subunidades, y los robots pueden moverse de forma independiente en grandes cantidades para lograr grandes objetivos. escalar ensamblajes rápidamente”.

El equipo explica que el desarrollo se basa en experimentos previos que involucran «estructuras grandes y utilizables construidas a partir de una matriz de pequeñas subunidades idénticas llamadas vóxeles (el equivalente volumétrico de un píxel 2-D)».

El comunicado explicó: “Los robots en sí consisten en una cadena de varios vóxeles unidos de extremo a extremo. Estos pueden agarrar otro vóxel usando puntos de conexión en un extremo, luego moverse como un gusano a la posición deseada, donde el vóxel puede unirse a la estructura en crecimiento y liberarse allí”.

Pero el mayor avance es que se han completado «vóxeles complejos que pueden transportar energía y datos de una unidad a la siguiente».

El director de la CBA, Neil Gershenfeld, dijo sin rodeos: «Cuando estamos construyendo estas estructuras, tienes que incorporar inteligencia».

Explicó además que debido a que las versiones anteriores del sistema requerían conexiones de cables agrupados entre las fuentes de energía y las cajas de control, «lo que surgió fue la idea de la electrónica estructural, de hacer vóxeles que transmiten energía y datos, así como fuerza».

Se requiere tanto la movilidad adicional como la adición de inteligencia, indicó el comunicado de prensa, porque las máquinas deben tomar decisiones complejas en cada paso del camino a medida que se construyen a sí mismas y a su objeto de destino.

El sistema más primitivo enfrentó una limitación significativa en el sentido de que “a medida que el tamaño de esas estructuras alcanzaba un cierto punto en relación con el tamaño del robot ensamblador, el proceso se volvía cada vez más ineficiente debido a los caminos cada vez más largos que cada bot tendría que recorrer para llevar cada pieza a su destino”, citó a Gershenfeld explicando.

Pero con sus nuevas habilidades, “los bots podrían decidir que era hora de construir una versión más grande de sí mismos que pudiera alcanzar distancias más largas y reducir el tiempo de viaje. Una estructura aún más grande podría requerir otro paso similar, con los nuevos robots más grandes creando otros aún más grandes, mientras que las partes de una estructura que incluyen muchos detalles finos pueden requerir más de los robots más pequeños”.

Sin embargo, Gershenfeld señaló que la tecnología aún no es lo suficientemente avanzada como para comenzar realmente el autoensamblaje, “pero estamos casi, pero no del todo, en el punto en que uno de estos robots fabrica otro y se va. Y eso se debe al ajuste fino de las cosas, como la fuerza de los actuadores y la fuerza de las articulaciones. Pero está lo suficientemente avanzado como para que estas sean las partes que lo conducirán”.